2026-08
工件實物如圖 9 所示,其包括 1 個底座和 3 個不同高度的錐桿。底座為直徑 200 mm 的圓盤,錐桿的高度分別為 10、60 … [了解更多]
2026-08
高端五軸加工中心憑借其多自由度加工能力,在航天航空、汽車和精密模具等領域的復雜零件制造中發揮著關鍵作用 [1]。然而,在旋轉軸的制造… [了解更多]
2026-08
4.1 A 軸溫升測試與實驗驗證為了驗證有限元方法對 A 軸熱特性仿真的正確性,以 SMU350 葉片五軸加工中心為研究對象開展實驗… [了解更多]
2026-08
1 有限元模型的建立使用SolidWorks軟件建立無負載工況下的A軸三維模型,包括電機內部定子、轉子、軸承以及A軸箱體等形狀復雜結… [了解更多]
2026-08
在機床構造中, A 軸采用力矩電機驅動,A 軸前軸承采用推力向心軸承,后軸承采用主軸軸承,該結構可承擔徑向載荷、雙向軸向載荷,具有剛… [了解更多]
2026-08
6.1 夾具振動模態分析對大型高剛性葉片五軸機床夾具進行模態分析,主要結構材料屬性見表3。設定好材料屬性后,對夾持三種不同長度葉片進… [了解更多]
2026-08
1 床身組件床身為整機承載基礎,承載立柱、滑枕及A軸工作臺全部載荷。采用QT600-3高強度球墨鑄鐵一體鑄造成型,經多級時效處理消除… [了解更多]
2026-08
通過 UG 軟件和 Vericut 軟件的聯合運用對三星堆面具人文創雕像的小型化數控五軸加工研究,得出以下結論:1) 使用 UG 軟… [了解更多]
2026-08
綜合汽輪機長葉片(見圖4)外形特征、加工工藝要求與三類五軸機床布局優缺點,本文確定整機采用一擺一轉結構。汽輪機長葉片尺寸跨度大,采用… [了解更多]
2026-08
五軸聯動加工中心通過數控系統同時控制不同的運動軸進行工作,可以在聯動狀態下加工多種復雜的曲面結構[4]。在不同的裝備制造業領域有廣泛… [了解更多]
2026-08
在完成了五軸銑削混聯機器人的硬件設計后,為了確保五軸銑削混聯機器人能夠進行完整的銑削運動,需要對五軸銑削混聯機器人進行軟件設計。運動… [了解更多]
2026-08
銑削五軸混聯機器人的機械結構組成主要由兩部分組成,分別是 3 自由度并聯部分和 2 自由度串聯部分。串聯部分連接在并聯部分的末端。并… [了解更多]
2026-08
圓柱度由 0.025 mm 收斂至 0.008 mm,平面度由 0.018 mm 收斂至 0.006 mm,位置度與復雜曲面輪廓誤差…… [了解更多]
2026-08
航空發動機葉輪構造通常包含輪盤、輪蓋以及葉片等,當氣體在葉輪葉片的驅動下隨葉輪高速轉動時,一方面受旋轉產生的離心力影響,另一方面在葉… [了解更多]
2026-08
KTM120 與 KTX 系列五軸臥式銑車復合加工中心是臥式銑車復合五軸加工中心平臺化系列產品之一,其工作性能具備五軸車削和銑削功能… [了解更多]
2026-08
五軸臥式銑車復合加工中心能夠一次性完成多種加工方式,是五軸聯動的優勢所在,國內在機械加工、水利、礦產、船舶設計以及航空航天領域設計等… [了解更多]
2026-08
復雜曲面加工刀軌驅動的五軸加工中心運動方案正向設計方法,總體流程如圖所示。以復雜零件加工刀軌為設計輸入,將五軸加工中心運動方案設計解… [了解更多]